Tazacorte Puerto

Ceci est Tazacorte Puerto. A ne pas confondre avec Tazacorte Pueblo.

C’est plus un parking que un port en activité. Depuis 2 ans que je vis ici, il y a plein de bateaux parqués, mais jamais personnes. Néanmoins il parait qu’il y est quelques gens qui habitent en principal sur leurs bateaux.

Ce n’est plus qu’un port de loisir : il n’y a plus aucune activité de pêche professionnelle. De nos jours, plus loin en mer, il y a des piscicultures dans des grands bassins immergés. Chaque jour, en fonction des commandes, des bateaux partent chercher ce qu’ils ont besoin, le ramène au port où il y a aussi un bassin immergé qui sert de stock tampon, et les livraisons se font depuis là.

Il y a au fond du port, un bistro/resto bien ombragé. Proche de la mer et de son air frais. Quand il fait vraiment canicule ailleurs, c’est un bon endroit pour s’y réfugier et manger un morceau. au « frais »

Autre remarque, mais à prendre avec toutes les précautions et au conditionnel. Ce ne sont qu’une légende et des rumeurs qui courent sans rien pour les étayer.
Ce port est démesurément grand et disproportionné pour son usage. On est ici du côté Ouest de l’île, en face c’est la Floride. Tous les ferrys commerciaux desservant les Canaries et la péninsule vont évidement accoster côté Est au port de Santa Cruz. Il n’y a aucune raison commerciale de venir ici. Mais alors pourquoi un port si grand ?
Il paraitrait (conditionnel obligé) d’après les rumeurs, que ce serait l’armée américaine qui aurait largement financé sa construction. Les bassins font 20-30 mètres de profondeur, sous les immenses parkings il y aurait des réservoirs monstrueux de fuel. Ceci pour créer ici une « tête de pont » en langage militaire. Histoire d’avoir un point de chute « au cas où ». Tient tient ! ça rappelle la Conquistadora en 1492-1493, où les espagnols ont annexé les Canaries pour en faire une escale technique pour aller aux Amériques.
Rien n’est prouvé et ne le sera jamais. Soit ce sont des rumeurs fantasques, soit c’est la vérité mais alors secret militaire. Je relate ici que ce que j’ai entendu de plusieurs amis différents à des moments différents, je n’ai bien sûr aucune preuve.

Les immenses arches en béton armé qui renforcent les deux immenses murs très reconnaissables pour ce port ont été construites contre les tempêtes. Et ce n’est pas exagéré. On est ici plein Ouest, la dernière île des Canaries, en plein océan Atlantique. Ce n’est pas la Méditerranée, ni l’océan Pacifique qui est « pacifique » par son nom. Ici, en fin d’hiver, les tempêtes, hé bien ce n’est pas de la rigolade. J’ai vu un jour des vagues monstrueuses survolant ces deux murs. Le parking entre les deux complètement immergé.

Enfin dernière note: vu l’immense parking du milieux (qui ne set à rien), parfois il est occupé par un podium et des concerts géants, digne de Tommorowland. Souvent techno/latino, de grands DJ internationaux sont venu se produire ici.

Le port actuel n’est pas ancien. Sa construction comme refuge de pêcheurs date de la fin des années 1970, portée par la Mancomunidad de Cabildos de Santa Cruz de Tenerife. Une première tentative avait pourtant été lancée dans les années 1930 : en juillet 1936, quarante mètres de digue étaient déjà posés quand la guerre civile a interrompu le chantier, repris sérieusement seulement des décennies plus tard.

Le site est chargé d’histoire bien avant l’existence du port lui-même. C’est ici, à l’embouchure du Barranco de las Angustias, qu’Alonso Fernández de Lugo a débarqué le 29 septembre 1492 pour entamer la conquête de La Palma – le point de départ de tout ce qui a suivi sur l’île.

Les grands murs en béton qu’on voit aujourd’hui sont plus récents encore. Le premier dique à « espaldón hiperelíptico » date de 2001 ; un second dique vertical, plus long et doté du même type d’arbotants elliptiques, a complété l’ouvrage en 2015. Cette structure sert aujourd’hui de référence dans la littérature technique sur les ouvrages portuaires, bien au-delà du seul cas palmero.

Côté population, on reste sur une petite échelle : la commune de Tazacorte (village et port réunis) compte environ 4 600 à 4 800 habitants selon les années – la plus petite commune de l’île.

Quant à la rumeur du financement militaire américain, aucune source ne vient ni la confirmer ni l’infirmer. Ce qui est documenté en revanche, c’est que l’agrandissement des années 2000-2010 répondait à un besoin concret : protéger le port de l’ensablement causé par la proximité du barranco et de la houle de sud-ouest, tout en ouvrant l’activité à un usage commercial et sportif plus large.